范氏新闻

【范氏网新闻】2016年治理超载发展轻型运输半挂车刻不容缓,旭通专汽

2017-04-19 16:57:08 来源:中华范氏网 浏览:
2016年治理超载发展轻型运输半挂车刻不容缓旭通专汽

随着国家治理超载力度的加大和计重收费政策的实施下,重型半挂车已不适应市场需求,旭通专汽顺应这一趋势,在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上,潜心研发,再借鉴国内外先进设计理念,通过利用FEA(有限元)分析,进行多处创新及反复大量的实验后,隆重推出全新轻型半挂车。

公司引进国外先进设计理念,结合国内庄重收费和双超治理的运输状况和环境,利用FEA系统分析,精心设计打造的、全方位“瘦身”的、全新升级版轻型半挂车,最大限度地满足标载和创造利润最大化的客户需求。

旭通专用车制造有限公司生产的轻型高强度钢半挂车,应用高强度钢材料减轻重量,提高负载,具有自重轻、承载能力强的特点,降低物流成本;能更好的抵抗磨损和变形,降低维修成本;钢材屈服强度可以达到700N/m�O以上,有效提升车辆的抗疲劳程度,提高车辆的使用寿命。产品优势:更轻、承载能力更强、更赚钱

自重轻:因计重收费对载货总重做了限定,那么车身自重降低一吨,用户就可以多拉一吨货物,多赚一吨的钱;公司推出的轻型半挂车采用新型轻质材料,接合自身特点,合理改善结构,设计出来的轻型半挂车比国内普通半挂车平均水平轻了1吨多,满足用户对车辆自重“轻”能承载及利润最大化的需求。13米三轴仓栏式半挂车常规配置约6.3吨。

销售电话:13675473341

办公室电话 0537-6782626 QQ 2968375282


多拉货:本公司推出的轻型半挂车采用高强度锰钢板加密设计、进口瑞典高强度轻型钢,纵梁、边梁及关键部位材料采用具有国内先进技术标准的低合金高强度钢材,利用有限元分析,对挂车在各种状态下的受力状况进行了科学分析,使半挂车底架的受力和承载做到基本均衡,该材料的抗拉强度和屈服强度是16Mn的2倍,并且可焊性好、焊接韧性好,达到了钢材减轻、强度增加的要求。且半挂车底架全部采用型材制做,大梁腹板下料成型采用冷轧工艺,贯穿梁折弯压型,边梁采用冷弯型号材。

增加新效益:13米仓栏半挂车重6.3T左右(含12条真空胎),比普通挂车自重减轻一吨,油耗减少,承载增加,每月增收5000元,年收益6万元以上。

改革创新,适应才能更好的发展,为了更好的满足客户对车辆自重“轻”能承载及利润最大化的需求,高强度的钢材轻型半挂车,能够适应今后计重收费和双超治理严格的运输环境。通过使用本公司做的轻型半挂车的客户朋友们使用反馈,证明轻型半挂车适应运输市场,让他们得到了更好的经济效益。

旭通专用车制造有限公司的轻型半挂车所使用的是高强度钢材,先进的技术,精确的设计,造出新一代轻型半挂车;使用高强度钢材,对半挂车进行优化设计,在不改变半挂车承载重量的情况下,半挂车的自重降低1吨以上,可有效的提高车辆的使用效益,当然价钱也会比普通的钢材贵一些。

超轻型半挂车优势及专用特点

与传统半挂车相比,半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%,

成本降低30-40%,油耗下降20-30%。更重要的是,超轻型半挂车的使用,

还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用!对经济的持续发展提供了更好的帮助!


高强度轻型半挂车

1. 随着国家治理超载力度的加大和计重收费政策的实施,

如何提高车辆的运载能力是生产厂家及客户迫切需要解决的问题;

我公司进口瑞典SSAB高强度钢所生产的半挂车,自重轻,强度好,多拉货;解决了这一问题。其特点及优势如下:

a.高强度钢的抗拉强度是普通锰钢的二倍多,在强度不变的情况下,高强度钢半

挂车比普通钢轻型半挂车自重轻1吨;

b.使用SSAB高强度钢,减少了车辆维修成本,提高了车辆使用寿命;

c.随着车辆自重的减轻,车辆油耗减少;

d.车辆路途罚款减少,提高载货量,增加客户的运输利润;

2. 高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用SSAB高强度钢,对半挂车进行优化设计,

在不改变半挂车承载量的情况下,半挂车的自重降低。、

高强度钢轻型半挂车和普通钢轻型半挂车自重对比如下:

产品名称     普通碳钢轻型半挂车  高强度钢轻型半挂车

13米栏板半挂车     7.0吨        5.98吨

13米仓栅半挂车     7.7吨        6.68吨

13米厢式半挂车     8.1吨        7.08吨


,

2016年治理超载发展轻型运输半挂车刻不容缓旭通专汽

随着国家治理超载力度的加大和计重收费政策的实施下,重型半挂车已不适应市场需求,旭通专汽顺应这一趋势,在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上,潜心研发,再借鉴国内外先进设计理念,通过利用FEA(有限元)分析,进行多处创新及反复大量的实验后,隆重推出全新轻型半挂车。

公司引进国外先进设计理念,结合国内庄重收费和双超治理的运输状况和环境,利用FEA系统分析,精心设计打造的、全方位“瘦身”的、全新升级版轻型半挂车,最大限度地满足标载和创造利润最大化的客户需求。

旭通专用车制造有限公司生产的轻型高强度钢半挂车,应用高强度钢材料减轻重量,提高负载,具有自重轻、承载能力强的特点,降低物流成本;能更好的抵抗磨损和变形,降低维修成本;钢材屈服强度可以达到700N/m�O以上,有效提升车辆的抗疲劳程度,提高车辆的使用寿命。产品优势:更轻、承载能力更强、更赚钱

自重轻:因计重收费对载货总重做了限定,那么车身自重降低一吨,用户就可以多拉一吨货物,多赚一吨的钱;公司推出的轻型半挂车采用新型轻质材料,接合自身特点,合理改善结构,设计出来的轻型半挂车比国内普通半挂车平均水平轻了1吨多,满足用户对车辆自重“轻”能承载及利润最大化的需求。13米三轴仓栏式半挂车常规配置约6.3吨。

销售电话:13675473341

办公室电话 0537-6782626 QQ 2968375282


多拉货:本公司推出的轻型半挂车采用高强度锰钢板加密设计、进口瑞典高强度轻型钢,纵梁、边梁及关键部位材料采用具有国内先进技术标准的低合金高强度钢材,利用有限元分析,对挂车在各种状态下的受力状况进行了科学分析,使半挂车底架的受力和承载做到基本均衡,该材料的抗拉强度和屈服强度是16Mn的2倍,并且可焊性好、焊接韧性好,达到了钢材减轻、强度增加的要求。且半挂车底架全部采用型材制做,大梁腹板下料成型采用冷轧工艺,贯穿梁折弯压型,边梁采用冷弯型号材。

增加新效益:13米仓栏半挂车重6.3T左右(含12条真空胎),比普通挂车自重减轻一吨,油耗减少,承载增加,每月增收5000元,年收益6万元以上。

改革创新,适应才能更好的发展,为了更好的满足客户对车辆自重“轻”能承载及利润最大化的需求,高强度的钢材轻型半挂车,能够适应今后计重收费和双超治理严格的运输环境。通过使用本公司做的轻型半挂车的客户朋友们使用反馈,证明轻型半挂车适应运输市场,让他们得到了更好的经济效益。

旭通专用车制造有限公司的轻型半挂车所使用的是高强度钢材,先进的技术,精确的设计,造出新一代轻型半挂车;使用高强度钢材,对半挂车进行优化设计,在不改变半挂车承载重量的情况下,半挂车的自重降低1吨以上,可有效的提高车辆的使用效益,当然价钱也会比普通的钢材贵一些。

超轻型半挂车优势及专用特点

与传统半挂车相比,半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%,

成本降低30-40%,油耗下降20-30%。更重要的是,超轻型半挂车的使用,

还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用!对经济的持续发展提供了更好的帮助!


高强度轻型半挂车

1. 随着国家治理超载力度的加大和计重收费政策的实施,

如何提高车辆的运载能力是生产厂家及客户迫切需要解决的问题;

我公司进口瑞典SSAB高强度钢所生产的半挂车,自重轻,强度好,多拉货;解决了这一问题。其特点及优势如下:

a.高强度钢的抗拉强度是普通锰钢的二倍多,在强度不变的情况下,高强度钢半

挂车比普通钢轻型半挂车自重轻1吨;

b.使用SSAB高强度钢,减少了车辆维修成本,提高了车辆使用寿命;

c.随着车辆自重的减轻,车辆油耗减少;

d.车辆路途罚款减少,提高载货量,增加客户的运输利润;

2. 高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用SSAB高强度钢,对半挂车进行优化设计,

在不改变半挂车承载量的情况下,半挂车的自重降低。、

高强度钢轻型半挂车和普通钢轻型半挂车自重对比如下:

产品名称     普通碳钢轻型半挂车  高强度钢轻型半挂车

13米栏板半挂车     7.0吨        5.98吨

13米仓栅半挂车     7.7吨        6.68吨

13米厢式半挂车     8.1吨        7.08吨